公司动态
行业资讯
展会信息
米乐M6孩子感染幽门螺杆菌，要不要根治 | 科普时间
米乐M6 随着医学知识的普及，公众对幽门螺杆菌都不陌生了，但当孩子的报告单提示幽门螺杆菌感染阳性时，不少家长还是慌了：“要不要给孩子治疗呢？”一方面，家长不想给孩子使用抗菌药物；另一方面，又担心因为幽门螺杆菌感染对身体产生长期的影响。怎么办呢？
儿童幽门螺杆菌感染的特点
感染幽门螺杆菌的人会出现一些典型的消化道症状，如口臭、反酸、嗳气、餐后饥饿感、上腹痛等。感染时间较长且症状较重的患者，可能会患上慢性胃炎、胃溃疡，甚至胃癌等疾病。这也是很多家长出现焦虑情绪的主要原因。但是，家长要注意，以上情况多见于成年人。
儿童感染幽门螺杆菌后的胃黏膜炎性反应程度较轻，相关消化道溃疡的发生率较低，发生胃癌和胃MALT淋巴瘤的情况极为罕见。所以，对于绝大多数儿童来说，感染幽门螺杆菌的后果并不特别严重，只有一少部分青少年或大龄儿童感染后，会出现慢性胃炎或胃溃疡。而且，治疗幽门螺杆菌感染，可供儿童选择的抗生素种类少、抗生素相关副作用大、感染复发率高。同时，儿童服药的依从性差，容易导致治疗失败，继发耐药性感染。这些特点也是根治儿童幽门螺杆菌感染的难点。
哪些儿童需要检测幽门螺杆菌
如果孩子没有消化道相关症状，家长就不需要特别安排幽门螺杆菌的检测。临床上，医生一般不会对儿童进行幽门螺杆菌感染的常规检测。
孩子有必要积极治疗吗
根据《中国儿童幽门螺杆菌感染诊治专家共识（2022）》，医生不会对所有感染幽门螺杆菌的患儿实施治疗。
如何治疗幽门螺杆菌
幽门螺杆菌的根治方案包括三联疗法和四联疗法，应用的药物包括铋剂、质子泵抑制剂及抗生素等。若患儿需要进行幽门螺杆菌的根治，建议在专业科室进行规范化治疗。难治性、复发性幽门螺杆菌感染患儿可以进行幽门螺杆菌的精准诊治——联合胃黏膜组织切片染色、分子生物学方法和胃黏膜幽门螺杆菌培养等综合评估，同时进行耐药基因检测和药敏实验分析，根据结果选择有针对性的抗生素，提高根治率，降低复发率。
预防永远重于治疗
幽门螺杆菌一般通过消化道传播，主要传播途径有三个：口-口传播、粪-口传播、胃-口传播。我国传统饮食习惯一般为共餐制，使家庭中口-口传播成为幽门螺杆菌最常见的传播途径。这也是我国幽门螺杆菌感染率居高不下的主要原因。
粪-口途径的传播多见于接触幽门螺杆菌患者内衣等贴身衣物后，进食前未及时洗手的情况。胃-口途径的传播多见于接触患者呕吐物等情况。
对于孩子，防治幽门螺杆菌的第一策略是预防重于治疗。家长们需要不断提高自己的健康素养，在家庭中切断传播途径，比如严格消毒餐具，不要口对口喂食，实行分餐制；帮助孩子养成良好的生活习惯，饭前便后洗手，注意口腔卫生。如果家庭成员中有幽门螺杆菌感染者，更要注意分餐和餐具消毒，防止交叉感染。
来源：《大众健康》杂志
米乐M6民“声”大事 治理有方 五年来全国城市声环境质量总体向好
米乐M6 核心阅读
近五年来，全国城市声环境质量总体向好，声环境功能区昼间、夜间达标率均呈现上升趋势，昼间达标率由2020年的94.6%上升至2024年的95.8%；夜间达标率由2020年的80.1%上升至2024年的88.2%。
噪声污染既是关乎“家长里短”的小事，也是事关人民群众切身利益的大事。
2024年，生态环境部围绕人民群众急难愁盼的噪声问题，不断夯实声环境管理基础，加快完善噪声污染防治监管体系，持续创新噪声管理手段，大力推动部门协同联动，噪声污染治理各项工作取得积极进展。
记者近日从生态环境部获悉，近五年来，全国城市声环境质量总体向好，声环境功能区昼间、夜间达标率均呈现上升趋势，昼间达标率由2020年的94.6%上升至2024年的95.8%；夜间达标率由2020年的80.1%上升至2024年的88.2%。
推动问题解决有“数”
随着生活水平提高和城市快速发展，人民群众对“宁静”生活环境的需求日益增长，噪声污染问题也日益突出，成为环境投诉的焦点问题。
位于山东省潍坊市高密市的某公司原本应于2017年12月退城进园，但由于市场形势下滑，未如期搬迁，后其噪声扰民问题被紧邻厂区的新小区居民投诉。
国家信访平台、生态环境部网络投诉举报平台、潍坊12345热线等多个平台，均收到了小区居民反映的该公司噪声污染问题投诉。潍坊市生态环境部门对此高度重视、积极响应，经噪声监测发现该公司夜间厂界噪声超标后，执法人员进行了立案查处。
经调查，被投诉公司噪声主要来源于开棉、除砂、蒸球等工艺中的大功率风机、物料提升输送设备、余热回收系统循环泵等。在确定主要噪声源点位后，该公司聘请第三方专业机构，协助制定整改方案并实施治理。通过使用隔声材料包裹风机和物料输送管道、新建隔断楼顶风机隔声罩、对除砂工序4台引风机安装消声器以及启停蒸球工序优化等措施，最大程度降低噪声对居民生活的影响。治理后监测结果显示，该公司昼间、夜间厂界噪声均已达标。
同时，潍坊市创新拓宽沟通渠道，及时向业主反馈企业噪声治理施工进展，安抚群众情绪，避免矛盾持续激化造成群体投诉。走进投诉小区，在一处公示栏上，对被投诉公司噪声治理施工方案以及施工进度进行了公示，业主们能够及时了解整改进展。此外，潍坊市生态环境局高密分局多次组织召开业主见面会，听取业主对整改方案和施工过程的意见建议。
通过积极沟通和系统治理，小区业主充分肯定了该公司的整改工作，对整改效果非常满意。此外，该公司下一步的搬迁事宜也正在协调推进中。
“我们将深入总结噪声污染治理经验，筛选可复制、可借鉴的典型治理项目，大力推广噪声污染防治的新技术、新经验和新方法，推进噪声污染防治工作深入开展。”潍坊市生态环境局有关负责人表示。
围绕人民群众急难愁盼的噪声问题，生态环境部开展“千件万户”典型噪声投诉案件调度，推动解决了一批群众反映强烈的噪声问题，做到了推动问题解决有“数”。
根据生态环境部公布的数据，2024年，部级层面共调度重点案件51件次，因案件解决而受益的群众数量约3万人；除西藏自治区外，全国30个省（自治区、直辖市）及新疆生产建设兵团针对1500多件噪声投诉案件重点调度、加快解决，实现国家、省、市、区县协同联动，受益群众数量约50万人。
监督管理实施有“据”
在通过加强执法等方式解决噪声问题的同时，回顾2024年，完善噪声标准规范，让监督管理实施有“据”，也是生态环境部所做的一项重要工作。
2024年，生态环境部持续推动完善噪声污染防治标准体系。发布《建筑施工噪声自动监测技术规范》（HJ 1402—2024），规定了建筑施工噪声自动监测系统相关技术要求，指导和规范建筑施工噪声自动监测工作。印发《城市功能区声环境质量评价技术规定（试行）》，对城市功能区声环境质量监测数据统计、有效性判定和评价方法等提出规范性要求。推进《建筑施工噪声排放标准》《城市轨道交通噪声排放标准》《工业企业噪声自动监测技术规范（试行）》《机场周围区域航空噪声监测技术规范》等标准制修订，推动行业噪声监督管理有据可依。
其中，在做好工业噪声“守门员”方面，生态环境部依法逐步将排放工业噪声的企业事业单位和其他经营者纳入排污许可管理，推动排污单位申请取得排污许可证或者填报排污登记表。截至目前，约17.7万家工业企业将噪声纳入排污许可证管理，“十四五”期间工业噪声排污许可管理将实现全覆盖。
明确部门职责分工，让噪声问题处理有“序”，也是制度不断完善的一部分。据生态环境部有关负责人介绍，《中华人民共和国噪声污染防治法》中有部分条款未明确责任分工，需要由各地方人民政府指定监管部门。截至目前，全国338个地级及以上城市（三沙市除外）已有281个明确了噪声污染防治职责分工，26个地市依据各地实际情况完成多数条款分工，31个地市处于分工方案征求意见或发文阶段。
一方面，明确职责分工；另一方面，深化部门协同共治。2024年，生态环境部与13个部门联合发布了《中国噪声污染防治报告（2024）》，全面反映了各部门、各地方噪声污染防治工作取得的新进展、新成效、新突破。同时，各部门在多领域开展噪声协同共治，工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局联合发布《低噪声施工设备指导名录（2024年版）》，鼓励建筑工地采用低噪声施工设备；中国民用航空局、生态环境部、自然资源部、国家市场监督管理总局共同编制并联合印发《民用运输机场周围区域民用航空器噪声污染防控行动方案（2024—2027年）》，对机场噪声提出具体的防控要求。
保障人人安睡有“质”
地方有关噪声治理的创新探索，也在如火如荼地展开。
近日，广东省深圳市广场舞的“降噪神器”一经亮相，便受到多方欢迎。
在深圳市某小区附近的广场上，十几位阿姨正翩翩起舞。但奇怪的是，原本很远就能听到的音乐声，如今却需要走到附近才可以听到。
这就要归功于社区为广场舞队特地安装的一种设施——看起来像个带有扩音器的柱子，其实是一种定向音响，只有站在它前方50米以内才能清晰地听到音乐声。
原来，由于广场与居民楼距离近，经常引发群众有关噪声的投诉，社区引入上述“降噪神器”，利用超声波技术显著减少了声音的传播范围。一方面，广场舞队可以继续安心跳舞；另一方面，住户们也无需再担心音乐会打扰到他们，小区内的噪声投诉量大幅下降了80%。
据了解，2024年，广东省深圳市和四川省成都市完成城市噪声综合治理评估试点工作。试点城市通过评估发现重点问题，进一步开展针对性的噪声治理、精细管理，提升城市噪声防控能力，改善城市声环境质量，探索新时期城市噪声治理的新机制、新路径、新手段，为全国提供了城市噪声综合治理典型示范案例。
为推动解决“家门口”的噪声污染问题，共同维护居住小区生活环境和谐安宁，不断提升群众生态环境获得感、幸福感、安全感，生态环境部还推动打造了一批“消除杂音、睡得安心”的宁静小区，保障人人安睡有“质”。截至目前，全国共建设完成宁静小区2132个。
以试点带动全国，生态环境部推动开展噪声敏感建筑物集中区域划定。2024年共计11个省（自治区、直辖市）结合各地实际，明确划分范围，确定划分原则，制定划分方法，划定噪声敏感建筑物集中区域总面积超过860平方公里。
此外，生态环境部继续推动城市噪声地图应用试点，全面开展了噪声监测设备硬件部署与软件平台开发。截至目前，试点城市共安装噪声监测设备300余套，部分试点城市已完成基础系统试运行，各试点城市积极挖掘特色应用场景，探索信息发布方式，为城市噪声污染防治工作智慧化和精准化发展提供实践经验。（记者 张维）
米乐M6我国科学家在“连续变量”集成光量子芯片领域实现新突破
米乐M6 新华社北京2月20日电（记者魏梦佳）我国量子科技研究迎来突破性进展。《自然》杂志20日发布一项重要研究成果，我国科研团队成功实现全球首例基于集成光量子芯片的“连续变量”量子纠缠簇态。相关专家表示，这一成果填补了采用连续变量编码方式的光量子芯片关键技术空白，也为光量子芯片的大规模扩展及其在量子计算、量子网络等领域的应用奠定重要基础。
集成光量子芯片是一种能在微纳尺度上编码、处理、传输和存储光量子信息的先进平台。如何在光量子芯片上实现大规模量子纠缠是国际量子研究难题。量子纠缠簇态作为一种典型的多比特量子纠缠态，是量子信息科学的核心资源，然而其确定性、大规模制备面临巨大实验困难，尤其连续变量簇态的光量子芯片的制备和验证技术在国际上仍属空白。
图为王剑威教授（中）与团队成员在北大实验室测试集成光量子芯片。（受访者供图）
经多年攻关，北京大学教授王剑威、龚旗煌和山西大学教授苏晓龙等带领的研究团队，成功攻克关键技术瓶颈，创新性发展了连续变量光量子芯片调控、多色相干泵浦与探测技术，实现了确定性、可重构的纠缠簇态制备，并对簇态纠缠结构进行实验验证。
王剑威介绍，量子比特可分别通过离散变量编码、连续变量编码方式在光量子芯片上实现。为制备出具有超高保真度的量子比特，以往通常采用基于单光子的离散变量编码方式，但该方法的成功率随量子比特数增加呈指数下降。为此，团队采用基于光场的连续变量编码方式，破解了制备量子比特和量子纠缠的“概率”难题，首次实现了量子纠缠簇态在芯片上的“确定性”产生。
图为北大博士研究生、论文第一作者贾新宇展示集成光量子芯片。（受访者供图）
“这是我国科学家在集成光量子芯片技术领域取得的新突破。”龚旗煌表示，这一原创成果为大规模量子纠缠态的制备与操控提供了全新的技术路径，对推动量子计算、量子网络和量子模拟等领域的实用化发展具有重要意义。
《自然》杂志审稿人评价称：“这项工作首次在光量子芯片上实现多比特的连续变量量子纠缠，是可扩展光量子信息处理的重要里程碑。”
米乐M6青年工匠：让蓝领岗“热”起来
米乐M6 宁波高度重视技能人才培养
青年工匠：让蓝领岗“热”起来
“不管从事什么岗位，把简单的事做好做精，都有出彩的机会。”林元章是宁波港集装箱运输有限公司的集卡驾驶员，高中辍学后，他成为一名卡车司机。在13年的集卡驾驶生涯中，林元章始终保持着刻苦练习岗位技能的习惯。在港口工作的7年，他每天凌晨四五点出发，驾驶着集装箱卡车穿梭于港口的各个角落。他并不满足于完成日常运输任务，而是渴望在专业领域取得新突破。
2019年，为了参加集装箱卡车国赛，他主动转岗到风险系数高的港外运输。转岗后，他除了更加刻苦地训练驾驶技术，还仔细研究车辆性能参数，模拟车辆故障、道路突发障碍物，培养应急处理能力，确保行车安全。
“我的目标是成为一名专业的卡车培训导师，将自己多年积累的经验传授给更多人，让他们能够在这个平凡而又重要的岗位上安全、高效地工作。”2020年，在第12届全国交通运输行业职业技能大赛中，林元章获得个人第二名，其所在团队获得第一名。2022年9月，他被授予“全国青年岗位能手”称号。
在宁波，有很多像林元章一样默默扎根在车间、厂房，以精益求精的态度雕琢技能，以创新思维攻克难关，用求真务实的态度铸就新时代工匠精神的青年工匠们。
宁波一直高度重视技能人才的培养。自2021年起，团宁波市委联合市人社局、市总工会，在全省首创开展地市层级的新时代“宁波青年工匠”培育项目，培养具有较高技术技能水平的一线青年产业工人，年均培养300人。
污水治理的创新先锋
“基础工作是技术积累的基石。”2011年，从常州大学排水工程专业毕业后，褚鹏飞一头扎进污水治理领域。初入镇海炼化，和其他毕业生一样，他从基层操作工起步，每日面对着污水池和复杂的处理设备，周而复始地重复着单调操作。但他清楚，这看似不起眼的工作，是他积累经验、沉淀自我的必经之路。
2019年，公司原计划从美国引入先进污水处理技术，却因种种原因受阻。当时国内在该领域近乎空白，没有任何现成经验可供借鉴。关键时刻，褚鹏飞所在团队临危受命，扛起技术攻坚的重任。
该从何处入手？难点究竟在哪？整体要如何设计？研发刚起步，面对全新且棘手的技术难题，团队成员毫无头绪。结束一天繁重的生产任务，大家尽管疲惫不堪，晚上11点仍准时齐聚狭小的会议室展开激烈讨论。白天只要稍有空闲，他们就争分夺秒学习晦涩难懂的工艺控制理论知识。
在工艺控制研究进程中，团队起初尝试将国外装置原样照搬。可实际应用时，问题接连涌现。例如，看似先进的装置内部如同“黑匣子”，只能实现单点控制，致使参数波动大，处理效果不稳定。褚鹏飞与设计院、科研院所的专家视频连线，反复请教理论知识，同时在实际操作中不断尝试各类解决方案。
一线技术工人也在实际操作中提出诸多宝贵建议。“每次开工，不合格产品都得回流，操作起来繁琐复杂，效率特别低。”这让褚鹏飞深刻意识到，完全依赖国外技术模式行不通，必须另辟蹊径，探索出一条契合自身实际的创新之路。
自此，团队踏上漫长而艰辛的自主研发之路。参数设置调试是关键环节，为此他们经历上千次尝试。每次失败，都意味着要推翻重来，“自己像被困在迷宫里，怎么也找不到出口”。屡试屡败的挫折让他焦虑、急躁，甚至开始怀疑自己，但匠人精神让他在毫厘之间执着坚持。那段时间，他一门心思扑在研究上，几乎断绝与外界联系，甚至是阖家团圆的春节。
终于，经过长达17个月的不懈努力，团队成功完成控制方法的编制、调试，并顺利投用。
2021年12月4日被褚鹏飞深深烙印在心底。这一天，高压进料泵在线切换阀值调试成功，同时也是他光荣加入中国共产党的日子。
“攻克一个大难题后，往后再面对困难，心里就有底了，不再惧怕。”这次成功，不仅让褚鹏飞收获满满的成就感，也释放了他长期积压的压力，更重要的是，让他重拾自信。
2022年，褚鹏飞带领团队乘胜追击，再次取得重大成果——将低废碱氧化尾气氧含量控制降至5%以下。这一成果远超国外同类技术水平，为企业节省巨额成本，更为国内污水处理行业开拓出全新道路。凭此贡献，他成为行业内的技术领军人物。
“青年工匠在科研道路上，必须要有一股不服输的劲儿，要勇于担当，成为青年群体的榜样。我们取得的每一项成果，都能在团队中激发创新热情，带动更多人投身创新创效工作。”褚鹏飞向记者分享心得时说，自2021年取得科研成果后，公司里越来越多的青年受其感染，纷纷主动投身创新创效工作，踊跃申报创新点子、科研项目。
以技为刃勇闯国际赛场
“我们用技能证明了中国青年技行天下！”在法国里昂举办的第47届世界技能大赛重型车辆技术项目中，翁研夺得第四名。
翁研自幼便对汽车零件的构造和原理充满好奇。他痴迷于探究零件原理，常亲手拆装、维修。每当成功修复损坏部件，强烈的成就感便在心底油然而生。这份成就感如同燃料，化作他在汽修道路上不断前行的强大动力。他选择技术学校，立志在汽修领域深入学习、持续深耕。入学第二年，他参加校技能大赛，一举斩获第三名的佳绩。这次宝贵经历，彻底点燃了他对竞赛的热情，他自此一头扎进汽修领域的竞赛训练中。
为全身心钻研不同车型的维修技术，翁研几乎放弃了所有休息时间，整日泡在车间。车间里机油与金属的混合气味弥漫，四处摆满了各种汽车零部件和维修工具。他每天都忙到凌晨两点，累了就直接在车间的折叠床上休息，或是蜷缩在汽车后座打盹儿。汽车早已成为他亲密无间的伙伴，遇到维修难题时，他甚至会对着汽车喃喃自语：“你设置成这样，可让我怎么修啊？”
每次比赛，对翁研而言都是一场艰难“战役”。赛事方仅公布参赛车辆的品牌，具体车型对选手严格保密。每个品牌旗下车型多达5000余种，翁研必须凭借敏锐判断力和丰富经验，从海量车型中挑选出一类深入钻研。他不仅要熟知其构造，还要精通维修与检测技术，任务的艰巨程度超乎想象。
更具挑战的是，参赛选手需在18个小时内，依据全英文说明书，在复杂的车辆系统中精准定位故障。这涉及柴油发动机系统、液压系统、整车电气系统等多个领域，从排查到解决，每一步都容不得半点差错。这无疑是对选手专业知识、技能水平以及心理素质的全方位考验。
在国际赛场上，翁研还面临着语言和文化的双重挑战。专业的汽车维修资料全是英文，一本资料厚达3000多页，他凭借顽强毅力，硬着头皮阅读、理解。经过长时间努力，他逐渐克服语言障碍，不仅能熟练阅读英文资料，还能在赛场上与裁判流畅交流。
从天津技能大赛的金牌，到澳大利亚全球技能邀请赛的冠军，再到法国里昂世界技能大赛的第四名，每一项荣誉背后，都是他日夜的辛勤努力。
“虽然与同龄人相比我钻研得比较深，但距离大国工匠还有一定距离，这也促使我向他们学习。”如今，翁研以青年教师的身份站上讲台，毫无保留地将自己多年积累的汽修技艺传授给学生，把比赛经验和匠心精神传承下去。同时，他还利用精湛的专业知识，为企业解决一个又一个棘手的汽修难题。
龙门吊上的匠心传承
“我当时就想着，出来工作不能给父母、学校和老师丢人。”2005年，杜春文从北方机电工业学校数控技术与应用专业毕业后，成为宁波港的一名龙门吊司机。
初次站在龙门吊下，望着高达20多米、重近170吨的“庞然大物”，以及复杂的操作控制台，杜春文压力倍增。尤其看到老师傅们操作时手法娴熟、控制精准，他清晰地意识到自己与他们的巨大差距。
为了缩小差距，他凭借数控技术专业基础，绘制龙门吊和场地的简图，深入分析每一个运行环节，精确计算小车速度、吊车速度及其协同运行速度。休息时，他常独自在龙门吊下，拿着图纸和计算器反复研究，把关键数据牢记于心，通过卡秒表记录操作时间，不断对比、调整，持续提升操作水平。每天，他都比同事多练一个多小时。就这样，从最初班级竞赛成绩中下，一步步实现了自己设定的操作目标。
经过5个月的练习后，杜春文实现了一次着箱。紧接着，他又将目光投向龙门吊联动操作的流畅性。面对下方重达40多吨的箱子，他难免心生恐惧，经过反复练习形成肌肉记忆，不仅克服了心理障碍，联动操作也愈发顺畅、精准、稳定。
2008年，在宁波市技术比武中，杜春文荣获第一名，并被授予“宁波市首席工人”称号。这次获奖成为他职业生涯的关键转折点，此后他转型为龙门吊新司机培训导师，工作重心从操作转向培训。
在教学过程中，他发现传统讲解法效果不佳。新手操作时定位不准，首次着箱需10分钟，而正常生产速度要求2-3分钟完成一个集装箱的完整吊装。为解决这一问题，他决定自制龙门吊模型辅助教学。他把宿舍改造成工坊，利用数控技术特长，精心设计制作。4个月后，初代模型诞生，可助力学生理解基本操作原理。
2018年，他牵头研发出第二代模型，打造出“杜春文立体培训法”2.0版本。这一创新大大缩短新司机培训上岗时间，从过去的6个月减至3个半月，同时也提升了学员岗位的融入度和安全意识。
2023年，为实现自我突破，他主动转岗成为龙门吊维修电工，从基础电路知识学起，钻研复杂的电气控制系统。
不仅专注于本职工作的提升，他还热心公益。2016年，公司团委成立马力志愿者爱心互助联盟，他担任队长，带领团队为社区群众免费维修家电。每月至少两次，他带着工具和零件深入社区，为居民修理家电。凭借精湛技艺和无私奉献践行工匠精神，他被社区群众亲切地称为“热心人”。目前，杜春文志愿服务时长已累计达1187.07小时，修复电器1500余件。（记者 王璐璐）